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Caracas, 25 de mayo de 2007 (VTV).- En un acto encabezado por el Presidente de la República, Hugo Chávez Frías, y luego de realizar un riguroso adiestramiento en Rusia, pilotos venezolanos demuestran sus habilidades y las destrezas de las aeronave Sukhoi-30 MK2, adquiridas por el Estado venezolano en el 2006, bajo la premisa de garantizar la seguridad y defensa de la soberanía nacional. Con la adquisición de estas aeronaves, actualmente se puede afirmar que nuestra Aviación Militar es la mejor equipada de Latinoamérica.

Los aviones rusos Sukhoi-30 MK20 (Su-30) hicieron su debut en el cielo venezolano el 5 de julio de 2006. Son aviones de caza, biplaza y multipropósitos (versión modernizada del avión Su-27UB), fabricados por la empresa aeronáutica industrial KNAAPO.

El Su-30 tiene una longitud de 21,9 metros y una altura de 6,4 metros. Entre sus características destacan el sistema de reabastecimiento aéreo, posee ocho compartimientos externos y un sistema de aterrizaje que permite albergar una carga artillera de hasta 8.000 kilogramos.

Cuenta con armas inteligentes, entre las que figuran misiles antirradar, misiles tácticos dirigidos y bombas guiadas por control remoto, las cuales, de acuerdo con información técnica aportada por el fabricante, son lanzadas, según el principio, haz fuego y olvida.

El acto al que asiste el Alto Mando Militar se realiza en la Base Aérea “Tte. Luis del Valle García”, en Barcelona, estado Anzoátegui, sede del Grupo de Caza Nº 13 “Libertador Simón Bolívar” el cual alberga un total de ocho de estas modernas aeronaves.

Durante el acto también se efectúa la demostración y aterrizaje del helicóptero táctico MI-35 Caribe de fabricación rusa del Ejército Bolivariano.

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El Sukhoi Su-30MK Es un cazabombardero biplaza multirol, es el desarrollo lógico del Su-30 al cual se le dotó con la capacidad de utilizar armamento de precisión aire-superficie (mísiles y bombas guiadas por TV y láser) en cualquier condición meteorológica, para lo cual el segundo miembro de la tripulación gestiona el uso de las armas, navegación en misiones nocturnas y malas condiciones climáticas, ayudar en los reabastecimientos en vuelo y el apoyo sicológico en misiones de larga duración y manteniendo todas las capacidades de combate aire-aire. Para lograr este nuevo cometido se mejoró la aviónica en varios aspectos.

El sistema de control de armamento se divide en el sub-sistema SUV-VEP de armamento aire-aire y el lanzamiento del misil Kh-31A e integra al radar en modo aire-aire, IRST/Láser y HUD ILS-31. El SUB-P es el sub-sistema de armas aire-superficie e integra la información de puntería y navegación en las pantallas multifuncionales MFI-10-5.

El Su-30M utiliza el radar NIIP N001VE el cual puede emitir en 2 frecuencias y barrido electrónico. Está mejorado para la localización de blancos aire-superficie, puede hacer cartografía digital y seguimiento de blancos terrestres con el sistema doppler. Puede detectar un blanco del tamaño de un camión a 100 km y un grupo de tanques a 75 km de distancia. En el modo aire-aire puede seguir 10 blancos, clasificándolos según su peligrosidad y puede atacar 2 blancos elegidos por el piloto pero manteniendo el modo de exploración.

El IRST/LASER OEPS-27 es un sistema de detección y seguimiento de blancos aéreos mediante IR hasta 90 km y un telémetro LASER para iluminación de blancos aéreos y terrestres para apuntar el cañón, bombas y mísiles; la distancia de iluminación a blancos terrestres y aéreos es de 10 km.

Para la designación de los blancos se puede utilizar el sistema de designación montado en el casco del piloto Sch-3UM-1 que permite que al mirar hacia el lugar que se encuentren el blanco también se moverá el OEPS-27 y los sistemas de seguimiento de los mísiles. Esto permite apuntar los mísiles hacia el sector de las 6 del piloto. El Su-30MK puede llevar un cañón GRYAZEV/SHIPUNOV GSh-30-1 (9A-4071K) de 30 mm con 150 dpa con proyectiles AO-18 incendiarios, explosivos de fragmentación y perforantes-trazadores y una carga de armas externa de 8.000 kg.

El armamento de mísiles aire-superficie comprende:

Kh-29T y Kh-29TE: Contra blancos terrestres fuertes (concreto reforzado, pistas, etc), corto alcance (12 km.)y medio alcance (30 km.) respectivamente, guiado por TV.
Kh-29L: Contra blancos terrestres fuertes (concreto reforzado, pistas, etc), corto alcance, guiado por LASER, para ser utilizado con buenas condiciones meteorológicas.
Kh-31A: antibuque, de mediano alcance (70 km.), guiado inercial y radar activo.
Kh-31P: supresión de radares y emisoras de radio, los blancos se fijan por el sistema de ECM del Su-30MK que indica la distancia hasta el blanco y la distancia segura de lanzamiento, una vez lanzado su guiado es inercial y radar pasivo.
Kh-59ME: Misil multi-propósito de medio alcance (115 km.) contra blancos terrestres y marítimos. Las coordenadas aproximadas del blanco se fijan antes del lanzamiento mediante el sistema de guiado de armas APK-9E montado en el punto Nº 10 de armas y el guiado de aproximación final por TV por mando.

Lista de variantes del Su-30 [editar]Su-27PU
interceptor de largo alcance, basado en el entrenador de dos butacas Su-27UB. Más tarde renombrado Su-30.
Su-30
caza testeador.
Su-30K
versión comercial del básico Su-30. 50 unidades a India y más tarde actualizadas a Su-30MKI.
Su-30KI
Sukhoi propone actualizar los AF simple asiento Su-27S. Y propone exportar esa version a Indonesia, solo simple asiento de la familia Su-30.
Su-30KN
upgrade del caza operacional de dos asientos, el Su-27UB, Su-30, Su-30K.
Su-30M
básicamente un upgrade del Su-27PU, 1er aeronave multirol de la familia Su-27.
Su-30MK
versión comercial del Su-30M, de 1993.
Su-30M2
upgrade del Su-30MK con canards y TVC.
Su-30MKA
versión de exportación a Argelia
Su-30MKI
versión exportable a India con TVC, canards.
Su-30MKK
versión exportable a China.
Su-30MKM
versión altamente especializada para Malasia, similar al MKI, pero equipado con aviónica francesa y rusa. Tiene display multifunción Thales Group y Sagem de Francia, radar ruso BARS NIIP N011M, y computadoras indias.
Su-30MKV
versión exportable para Venezuela, muy similar al Su-30MK2. Basado en dos modelos demonstradores (Nº 0460 & Nº 1259) de la KNAAPO que tomaron parte en julio de 2006 de la Parada Nacional en Caracas. Los Su-30 comprados por Venezuela serían Su-30MK2.
Su-30MK2
Su-30MKK con with upgrade de electrónica, que agrega soporte para misiles antibuque
Su-30MK2V
variante Su-30MK2 para Vietnam con modificaciones menores.
Su-30MK3
Su-30MKK con radar Zhuk MSE y soporte para misil antibuque Kh-59MK.
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Especificaciones [editar]Características generales
Tripulación: 2
Longitud: 21,90 m ()
Envergadura: 14,70 m ()
Altura: 6,40 m ()
Superficie alar: 27,80 m² ()
Peso vacío: 17.500 kg ()
Peso cargado: 24.140 kg ()
Peso útil: 21.300 kg ()
Peso máximo de despegue: 38.800 kg ()
Planta de poder: 2× turbofan Saturn Lyulka AL-31F
Empuje normal: 74,5 kN () de empuje cada uno.
Empuje con postquemador: 122,58 kN () 12.500 kgf de empuje cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 2,0
Aviónica
Radar NIIP N001VE, con capacidad de cartografía digital y seguimiento de blancos terrestres en modalidad doppler.
Sistema de detección y blancos aéreos por IR IRST/LASER OEPS-27.
Sistema de asignación de blancos Sch-3UM-1 montado en el casco del piloto, coordinado con el IRST y los sistemas de guía de los misiles, permiten disparar misiles a blancos ubicados detrás del avión (a las 6 del piloto).
Armamento
Armas de proyectiles: 1 x cañón GSh-301 30 mm con 150 disparos.
Puntos de anclaje: 12 puntos con capacidad, para cargar una combinación de:
Misiles:

Aire-Aire: R-27R1(ER1), R-27T1(ET1), R-27P(EP), R-73E, RVV-AYe.
Aire-Superficie: Kh-59ME, Kh-31A, Kh-31P, Kh-29T(TYe), Kh-29L.

Bombas:

Bombas guiadas: KAB-500KR, KAB-500OD, KAB-1500KR, KAB-1500L.
Bombas aéreas: FAB-500T, BETAB-500ShP, ODAB-500PM, OFAB-250-270, OFAB-100-120, P-50T, Bombas incendiarias.
Bombas de racimo: RBK-500 SPBE-D.



Operadores [editar]
Mapa mundial de operadores de Su-27 and Su-30
Su-30K indio con Mirage 2000 y F-15 USAF en los ejercicios Copa India '04
Su-30MK2 ruso
Sukhoi Su-30Mk2 Aviación Militar Venezolana Argelia
China
China tenía Su-27 como el más importante operador fuera de Rusia, con + de 150 Su-27SK y Su-27UB construídos bajo licenciae (como el J-11) desde los 1990s. El Su-30 como diseño despertó alto interés de China, y el MKK fue especialmente diseñado por Sukhoi para las necesidades de la PLAAF (Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular Chino). En 1999 pagan $1.500 millones para hacer 38 Su-30MKK (en ruso: Modernizirovannyi Kommercheskiy Kitaya; modernizado comercial China), el 1º entregado el 20 de diciembre de 2000. A fiens de 2001, se había completado todo.
Un 2º lote de 38 se ordena en 2001, y se completa la entrega en 2003. En enero de 2003, China ordena 24 delmejorado Su-30MK2, para ser entregado al Cuerpo de Aviación Naval. Siguen órdenes para el mejorado Su-30MK3. Sin embargo, con el éxito del más económico caza chino JH-7A, y un nuevo J-11B (mejora y achinado Su-27SK con nuevos sensores y compatibilidad en armas de precisión), no habría futuras grandes compras de la serie Su-30MKK.
India
Tras años de negociaciones, India compra 40 Su-30 y adquiere la licencia de Sukhoi y de Rusia para hacer 140 más Su-30MKI. La Hindustan Aeronautics Limited de India (HAL) es una importante manufacturera de los Sukhoi Su-30 en el mundo. India eventualmente compraría 230.
Indonesia
La Fuerza Aérea de la República de Indonesia ha firmado un acuerdo para 10 más Sukhoi Su-27 y Su-30MK2.
Malasia
En mayo de 2003, la Real Fuerza Aérea de Malasia firma acuerdo para 18 Sukhoi Su-30MKM en $1.000 millones. La entrega de los Su-30MKMs se hará en lotes desde mediados de 2007. Como parte del acuerdo, Rusia enviará un astronauta malayo a la ISS Estación Espacial Internacional.
Rusia
Venezuela
El 14 de junio de 2006, el gobierno de Venezuela anuncia la compra de 24 Sukhoi Su-30MK2 para la Fuerza Aérea Venezolana y con estos sustituir a sus Aviones Caza f-16 Estadounidenses; Los dos primeros Sukhoi Su-30MK2 llegaron en la 1ª semana de diciembre de 2006, y los restantes en 2007.
Perú
Perú va a comprar una flota de Su-30MKP de 24 aeronaves para antes del 2010 que reemplasaran a los A-37B, tratado esta por firmarse. Aparte entre diciembre 2007 y enero febrero 2008 estaria llegando 12 SU-27 por el reemplazo de los SU-22 y junto con los SU-27 un numero todavia no determinado de helicopteros de ataque MIL MI-35 y aviones de carga Antonov

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